1。變速箱是一種常見的齒輪箱。將鑄造結構改為焊接結構是箱體結構設計的趨勢。采用焊接結構可以降低齒輪箱的制造成本，使其結構緊湊。另外，對于重型齒輪箱，要注意焊縫的檢查。 2.檢查減速器運行中的噪音和異常聲音。 3.用手感或簡單的測溫筆檢查軸承的溫升。一般確定潤滑油溫升不超過35度，軸承溫升不超過40度。如有異常，應停機維修。 4.軸承振動檢查需要在軸承座處測量，可以用簡單的振動筆測量。一般在軸向、垂直和水平三個方向測量振動速度。 一些重要的減速器有在線溫度和振動檢測裝置。一是記錄每次抽查的數值，二是數據對比，包括歷史數據與同類機組數據的對比，對波動和異常及時反饋。 5.潤滑油油位的檢查一般包括油尺、透明窗油標等。 油標尺上的凹口表示應該添加潤滑油的范圍。檢查油位時，應清除外部灰塵和油漬，以防止?jié)櫥捅晃廴尽Ｍ该鞔坝蜆松线€標有油位范圍，在靜止和運行狀態(tài)下均可查看。注意透明窗油標容易模糊，需要及時清洗或更換。 6、潤滑油出現白、黑、渾濁等現象，應及時*換油。 對于重要的*-型還原劑，也可根據需要進行理化性能和污染程度的測試。 7.強制循環(huán)冷卻裝置的檢查 一般檢查潤滑泵站各潤滑點的輸出壓力、總流量、流量，同時要求減速機各潤滑點供油平衡，可通過閥門調節(jié)。 8.使用排氣塞、排氣罩和空氣過濾器可以防止齒輪箱內的壓力升高*，并防止外部灰塵進入齒輪箱。需要定期清潔秤和更換空氣過濾器*。 9.定期打開減速器的檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、麻點、擦傷、膠合等。檢查孔蓋板通常用螺釘固定在箱蓋上。 10.定期解體檢查時，要求對重要齒輪進行磁粉或彩色探傷檢查，所有零件應同時檢查。 11.當減速機在運行中出現噪音和振動時，建議檢查:(1)軸承間隙；(2)齒輪磨損和嚙合狀態(tài)；(3)軸承座孔磨損；(4)輸入和輸出軸的對準；(5)地腳螺栓是否松動。 12.當減速器泄漏時，檢查:(1)檢查密封和軸承端蓋的狀態(tài)；(2)檢查軸在密封處的磨損情況；(3)檢查油位是否過高*；(4)檢查中分面和軸承端蓋的螺栓緊固情況。 13.減速機潤滑油及軸承溫升異常時，檢查:(1)潤滑油狀態(tài)，包括粘度、供油等。(2)軸承間隙

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