首先我們要知道，如果一開(kāi)始就選錯(cuò)了型號(hào)，那么減速機(jī)的輸出環(huán)境肯定是不夠的，所以會(huì)斷軸，效果達(dá)不到要求。但很多客戶還是認(rèn)為只要減速器額定輸出就夠了，其實(shí)不然，而是減速器配備的電機(jī)的扭矩乘以減速比；其次，還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和所需的運(yùn)行扭矩。 從理論上講，用戶在工作時(shí)需要很大的扭矩，應(yīng)該是額定輸出的兩倍左右。 特別是在某些場(chǎng)合，必須嚴(yán)格遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅要保護(hù)減速機(jī)，還要防止減速機(jī)輸出軸扭曲。 這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝出現(xiàn)問(wèn)題，輸出軸及其負(fù)載被卡住，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍會(huì)使其繼續(xù)加大輸出力，使減速器的輸出軸承承受兩倍以上的額定輸出扭矩，斷開(kāi)減速器的輸出軸。 接下來(lái)，在加減速過(guò)程中，如果齒輪的輸出軸乘以瞬時(shí)扭矩超過(guò)額定輸出扭矩的兩倍，而這種加減速過(guò)于頻繁，最終齒輪軸會(huì)斷裂，但這種情況不會(huì)經(jīng)常發(fā)生，所以不用擔(dān)心。

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