減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱，受環(huán)境溫度影響，減速機(jī)溫度上升* 如果沒有通風(fēng)孔或通風(fēng)孔被堵塞，機(jī)器內(nèi)部的壓力會(huì)逐漸增加。 溫度越高，外部壓力差越大。在壓力差的作用下，潤滑油會(huì)從縫隙中漏出。 你對減速機(jī)漏油的原因了解多少？減速器的設(shè)計(jì)不合理。檢查孔蓋太薄，擰緊螺栓，變形后結(jié)合面不平整，導(dǎo)致接觸間隙漏油；減速器制造過程中，鑄件不退火、不時(shí)效，內(nèi)應(yīng)力沒有消除，必然產(chǎn)生變形、縫隙、泄漏。油箱上沒有回油箱；潤滑油積聚在軸封中；端蓋；結(jié)合面；等等。；并且在壓力差的作用下從間隙中泄漏。軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 前期主要采用減油器和氈圈軸封結(jié)構(gòu)。在裝配過程中，毛氈被壓縮變形，結(jié)合面的縫隙被密封。 如果軸頸與密封接觸不理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能差，密封會(huì)在短時(shí)間內(nèi)失效。 油箱雖然有回油孔，但是容易堵塞，油很難反彈。 燃油過多:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池受到一定的攪動(dòng)，潤滑油濺得滿機(jī)器都是。如果油太多，軸上會(huì)積聚一定量的潤滑油。 密封，在結(jié)合面上等待，造成泄漏。 維修工藝不當(dāng):設(shè)備維修時(shí)，由于結(jié)合面污垢清理不徹底或密封膠選擇不當(dāng)，造成密封方向顛倒，未及時(shí)更換密封。 也會(huì)導(dǎo)致石油泄漏。

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