1.降低速度，同時(shí)增加輸出扭矩。扭矩輸出比根據(jù)電機(jī)輸出乘以減速比，但要注意不要超過減速器的額定扭矩。

回程間隙:當(dāng)輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生±2%的額定轉(zhuǎn)矩時(shí)，減速器輸入端有微小的角位移，即為回程間隙。 單位是“分”，是時(shí)間的六十分之一。也有人稱之為反沖。減速器一般用于低轉(zhuǎn)速高扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。電機(jī)等高速動(dòng)力通過減速器輸入軸上的少齒齒輪 與輸出軸上的大齒輪嚙合，達(dá)到減速的目的。一般會(huì)有幾對(duì)原理相同的齒輪來達(dá)到理想的減速效果。大小齒輪的齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。減速器是一種動(dòng)力 傳力機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需的轉(zhuǎn)數(shù)，獲得較大的扭矩。

一般減速器包括斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等。)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪減速器、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速器等。

減速器是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品。其性能與其他軍用級(jí)減速器產(chǎn)品相當(dāng)，但具有工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格。主要用于塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，也可作為起重、挖掘、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)的支撐部件。

2.速度也減少了負(fù)載的慣性，慣性的減少量是減少率的平方。你可以看看通用汽車中帶慣性號(hào)的減速器的類型。

1.蝸輪減速器:其主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有很大的減速比。輸入軸和輸出軸不在同一軸線或平面上。缺點(diǎn)一般是體積大，傳動(dòng)效率低，精度低。

3.行星減速器:其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，回程間隙小，精度高，壽命長(zhǎng)，額定輸出扭矩大。但是價(jià)格稍微貴一點(diǎn)。

2.諧波減速器:六角空心磚模具的特點(diǎn)是諧波傳動(dòng)利用柔性元件的可控彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)是體積小，精度高，缺點(diǎn)是柔輪壽命有限，無(wú)抗沖擊性，與金屬件相比剛性差。輸入速度不能太高。