在傘齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)中,由于行星盤(pán)、輸出盤(pán)、環(huán)形槽、鋼球和偏心距之間都可能存在加工誤差和安裝誤差,在K系列減速機(jī)考慮了加工誤差及安裝誤差的影響后,該機(jī)構(gòu)中的平行四邊形條件將被破壞,其等效機(jī)構(gòu)變成非平行四邊形機(jī)構(gòu),使得傘齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生傳動(dòng)誤差,此時(shí)機(jī)構(gòu)的實(shí)際傳動(dòng)比就不再為1,從而將改變K系列傘齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)等速輸出的性質(zhì),降低了擺線鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用性能與傳動(dòng)精度。因此等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差也就成為影響K系列減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)精度的個(gè)重要因素,為此有必要對(duì)其機(jī)構(gòu)誤差進(jìn)行分析計(jì)算。
從以上的分析中可知,傘齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的誤差主要來(lái)源有構(gòu)件加工制造中的誤差,如加工環(huán)形槽時(shí)造成的分布圓半徑和的誤差、鋼球直徑 的加工誤差和輸入軸的偏心距加工誤差等。對(duì)K系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的誤差分析可采用等效機(jī)構(gòu)法,即轉(zhuǎn)換為對(duì)其等效機(jī)構(gòu)的誤差分析,建立坐標(biāo)系。等效機(jī)構(gòu)中的原動(dòng)件以等角速度ω 0 沿逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn),帶動(dòng)桿以角速度沿逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)。角速度與角速度之差越小,K系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)角與輸入轉(zhuǎn)角的偏差越小,則等速輸出機(jī)構(gòu)的等速傳動(dòng)誤差越小,精度越高。
雖然平行四邊形機(jī)構(gòu)中,四個(gè)桿的長(zhǎng)度誤差都會(huì)對(duì)輸出轉(zhuǎn)角有影響,但影響的程度是各不相同的,可用誤差傳遞系數(shù)來(lái)比較各個(gè)桿的誤差對(duì)輸出轉(zhuǎn)角誤差影響的大小,K系列減速機(jī)各誤差傳遞系數(shù)隨的變化曲線。隨的變化強(qiáng)烈,而隨傘齒輪減速機(jī)的變動(dòng)幅度較小,即可知行星盤(pán)上環(huán)形槽分布圓半徑誤差傘齒輪減速機(jī)對(duì)等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差影響大,而和環(huán)形槽嚙合的鋼球直徑誤差對(duì)等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差影響較小。因此,在實(shí)際應(yīng)用中,為了能夠達(dá)到機(jī)構(gòu)精度要求,在設(shè)計(jì)中要根據(jù)誤差影響的大小來(lái)規(guī)定、控制各零部件的長(zhǎng)度公差。對(duì)于影響K系列減速機(jī)傳動(dòng)精度較大的零部件要嚴(yán)格控制其公差,以此來(lái)減小輸出轉(zhuǎn)角隨輸入轉(zhuǎn)角的波動(dòng)變化量。/Products/k87jiansuji.html


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